Информационный отчет об очередном семинаре,

состоявшемся

18 ноября 2009 года в 7:00 часов вечера по адресу:

4600 Bathurst Street (Lipa Green Building), 1-th floor, Room 8

Семинар «Профессиональный клуб» был посвящен следующим сообщениям:

1. Проф. Тель-Авивского Университета д.ф.х.н. Василия Димитрова на тему: «Как реализовать инновации с наименьшими затратами сил и средств»;
2. Инженера Леонида Ханейх о разработанных им инновациях.

В своем сообщении проф. Димитров показал, что проблема практической реализации любой технической инновации (т.наз. “внедрение”) не имеет общего решения и каждый раз решается в зависимости от конкретной ситуации. В любом случае, однако, необходимым является выполнение двух обязательных условий.

• А. Подготовленный к тендеру Проект должен представлять собой законченный бизнес-план, т.е. содержать банковские, технологические, транспортные, таможенные, лицензионные, экономические и юридические гарантии, а также детальный сетевой график его реализации.
• Б. Наличие стороны, заинтересованной в реализации Проекта. Традиционные потенциальные спонсоры (сами промышленные предприятия, банки, страховые и венчурные компании, различные фонды и частные инвесторы и.т.д.) малоперспективны в силу ряда причин.

В докладе была подробно рассмотрена специфика различных условий и ситуаций. Показано, в частности, что наиболее перспективным путем решения проблемы является получение финансовых гарантий инженерных компаний (либо государственных институтов) в обмен на передачу им некоторой части авторских прав.

Инженер Л.И.Ханейх предложил на обсуждение несколько своих идей: - A, B, C и D.

• А.- "Кассетный способ транспортировки контейнеров морем"

  Кассеты представляют собой четырёхэтажные "этажерки", в которых размещаются 16-ть -20"футовых контейнеров. Кассеты грузятся на специальные корабли по 12 - 14 кассет в каждый (192-224 контейнеров). При такой компоновке корабли получаются узкими, а следовательно - быстроходными. Эти корабли будут курсировать между специализированными портами-терминалами крупных торгово-экономических держав и регионов, таких как США, Канада, Европа, Китай, Индия, Япония, и постепенно сеть этих портов будет расширяться. Переход на кассетный способ транспортировки контейнеров позволит:

  1. Существенно сократить процесс выгрузки-погрузки корабля (за 2-3часа корабль выгрузится и загрузится и может следовать в новый порт назначения).
  2. .При выгрузке - погрузке и дальнейшей обработке контейнеров полностью исключено применение тросов и лебёдок (очень уязвимая деталь процесса).
  3. При обработке контейнеров исключается очень сложный и трудозатратный процесс доставания снизу стоящих контейнеров.
  4. На процесс выгрузки-погрузки и обработки контейнеров абсолютно не влияют пассаты и муссоны и просто ветры, очень частые в прибрежных районах.
  5. Корабли, перевозящие кассеты, будут узкими, быстроходными и манёвренными, способными передвигаться почти в любую погоду. Кроме того, такие корабли будут еще и энергоэкономичными.
  6. При данном способе транспортировки возникает возможность (давно назревшая необходимость) создания - "Super-Tankа" - большой ёмкости для транспортировки сыпучих и наливных грузов до 500тонн в одной ёмкости - резервуаре.
  7. Переход на новый способ работы с контейнерами позволит полностью автоматизировать и компьютизировать этот процесс.

  Предлагаемый способ произведёт буквально революцию в процессе транспортировки контейнеров морем! Ибо всемирный процесс глобализации требует двигаться дальше в совершенствовании контейнерных перевозок.

  Основная работа комплекса - процесс погрузки-выгрузки, или "процесс шлюзования" обеспечивается турбокомпрессором с давлением на выходе 3 - 4атмосферы.

  При обсуждении был представлен действующий макет процесса "шлюзования"- выгрузка- погрузка, в масштабе 1/120 (один к ста двадцати)

• В. - "Холодильник новой компoновки"

  Предлагаемый "Угловой холодильник" в сравнении с ныне существующими обладает рядом преимуществ.

  1. Компрессор при работе в холодильнике новой компоновки увеличивает свою холодопроизводительность на 25-30% процентов. При этом ёмкость холодильника можно увеличить на 20-25%
  2. Угловой холодильник удобен в использовании и компактен.
  3. Угловой холодильник энергосберегающий т.к. при пользовании им компессор работает меньше времени, что очень актуально.

  При обсуждении был продемонстрирован макет углового холодильника, в масштабе 1/5

• С. - "Очиститель поверхности акватории воды от нефтепродуктов"

  Предлагаемая конструкция может быть использована для ликвидации последствий экологических катастроф, происходящих в результате аварий на танкерах, перевозящих нефтепродукты, а так же может применяться для очистки акваторий, загрязнение которых вызвано бытовой и производственной деятельностью. Очиститель быстро оправдает затраты на его изготовление т.к. собранные очистителем нефтепродукты могут быть использованы по их назначению.

  Очиститель не требует для своей работы никакой энергии, кроме энергии ветра (даже очень слабого).

  При обсуждении использовались чертежи-плакаты.

• D. "Безостряковая ж.д. стрелка" (стрелка без остроконечного рельса)

  Предлагаемая ж.д. стрелка может применяться на железных дорогах при маневровых работах и вообще везде, где используется рельсовый нескоростной транспорт, хотя при определённой доработке предлагаемая стрелка может быть использована и на скоростных линиях.

  Конструкция предлагаемой стрелки исключает слабый и очень уязвимый элемент любой ж.д.. стрелки - острый рельс, который постоянно выкрашивается, вследствии чего стрелка выходит из строя и приходится заменять этот острый рельс на новый.

  В предлагаемой конструкции вместо острого рельса применён простой отрезок рельса, который прост и надёжен.

  Предлагаемая стрелка фактически "двойная" ибо в отличии от обычной стрелки, которая имеет один вход и два выхода - один прямо другой в сторону, предлагаемая стрелка имеет один вход и ТРИ выхода - один прямо и два в обе стороны от прямого.

  В результате обсуждения проф. Димитров предложил создать при Альянсе «Инновационный фонд». Это предложение будет рассмотрено Правлением Альянса и все желающие представить свои соображенияи предложени просьба посылать по емайл: board@atss.org

  За дополнительной информацией по всем вопросам просьба обращаться по тел. (905) 763-2625 или (905) 508-8423